5月13日?15日，由国际镁协主办的第63届世界镁业大会在加拿大温哥华举行。来自17个国家和地区的近300位代表出席了会议。

    在为期两天的会议上，有20多位镁业人士做了专题报告，内容涉及：镁行业面临的机遇与挑战；中国镁工业与镁市场的进展；北美汽车业用镁前景；镁合金挤压、铸造、轧制技术与产品开发；航空用镁合金解决方案、镁熔炼气体保护中的SF6替代、减排和环境保护等。会上，还有3家赞助商和4个获镁业年度奖的公司也做了发言。有21家公司和机构设置了展位展示了相关产品及服务。其中来自中国的有8家：镁业分会、闻喜银光镁业、鹤壁格兰达镁业、广灵精华镁业、闻喜瑞格镁业、宁夏惠冶镁业、榆林天龙镁业、山西金水河金属材料公司。在展示的镁合金产品中，加拿大玛瑞丁公司的多样化汽车零部件、英国伊利可创公司的航空零部件、韩国浦项公司的镁合金板材、闻喜银光的多样化镁合金加工产品都是大家所关注的亮点。从总体上看，汽车用镁合金、镁合金轧制、镁企业重组、镁工业可持续发展成为本次会议的热点议题。

    据国际镁协会副主席介绍，2006年全球原镁产量达到72.6万吨，比上年增长8%，其中中国52.6万吨，占72.45%。其它分别是：俄罗斯5万吨，加拿大5万吨，美国4.3万吨，以色列2.8万吨, 哈萨克斯坦2万吨,巴西6000吨，乌克兰2000吨，塞尔维亚1000吨。2006年全球原镁产能为100.9万吨，比2001年增加了48万吨，其中中国的产能占了全球总产能的80%。多位发言者表示，镁合金的优越性能使得其应用前景看好，其对可持续发展将发挥更大的贡献，尤其近年来在汽车零部件方面的应用增长率在10-15%左右。但是在全球范围内，镁的应用仍然处于爬坡阶段，如果能突破几个关键制约瓶颈，有可能会取得更大的进展。同样，这些因素也是当前镁工业面临的威胁和挑战。制约镁合金大规模应用的因素包括产业因素、成本与质量因素、合金材料因素、加工技术因素、表面处理和连接技术等，这都导致镁合金的性价比优势尚未充分发挥。因此，尽管目前已经有总重量160公斤60多种汽车零部件被开发出来，但是目前北美的单车平均用镁合金还只有6公斤。本次会议上，美国汽车研究联盟（USCAR）发布的《2020年北美汽车用镁合金战略展望》研究报告引人注目。该报告由美国汽车研究联盟中的汽车材料伙伴计划支持和组织，得到了美国能源部的资金支持，有61位来自汽车、材料、加工方面的研究人员历时2年共同完成。该报告将汽车用镁合金的议题分解为163个有待研发的项目，提出了研发的方向与目标。这份报告已经公开发布，为全球镁合金产业和汽车产业提出了新的挑战，也再一次肯定了镁合金在汽车轻量化中将要承担重要的使命。正如玛瑞丁公司首席执行官保罗马卡里奥先生在会议开幕式做主旨演讲时表示，要巩固和提升镁合金材料的地位，需要所有参与者密切合作，在产业链所有环节都进行努力，以满足市场复杂和多样的需求。

     镁业分会吴秀铭会长、孟树昆副会长、董春明副秘书长等50余位中国代表出席了本次会议。孟树昆副会长在第一天上午代表镁业分会做了题为《中国镁工业与镁市场》的专题报告，介绍了中国镁工业的新进展，突出介绍了中国镁合金开发应用的新成果。2006年，中国金属镁的消费量已经超过15万吨，增长50%，中国已经成为全球最具增长的镁市场，加之领先的原料优势，已经吸引了加拿大玛瑞丁（Meridian）、瑞士乔治费歇尔（George Fischer）、美国朗特压铸公司（Lunt）、德国Laukoetter Dessau、加拿大赫斯基注塑公司（Husky）等国际一流的镁合金零部件企业在国内建厂。中国镁产品出口结构也呈现出良好势头。中国正在从全球原料供应基地逐步向材料供应基地和零部件制造基地方向转化。在会上会下的交流中明显感到，镁业分会的报告引起了与会代表的极大反响，引发了国际镁业人士的诸多感慨。镁业分会专设的推广“2007年中国汽车摩托车用镁国际研讨会的”展台，也吸引了许多与会代表的注意，都对参与这个活动表示出了意向。

    大会期间，李华伦教授代表闻喜银光镁业和福州华镁做了关于镁合金板开发与生产的报告，富士康的代表做了关于熔炼气体保护的报告，维恩克公司的代表做了镁回收熔炼中熔剂使用的报告。

    会议前，吴秀铭会长、孟树昆副会长、董春明副秘书长还出席了由美国环保局牵头组织的镁熔炼SF6替代讨论会，与有关机构就实施CDM项目，减少二氧化碳排放进行了交流。会议期间，还与新任国际镁协主席马克先生、副主席格瑞戈先生举行了工作会谈。并应邀作为嘉宾出席了会议闭幕晚宴。

    会议结束后，镁业分会领导和部分会员企业代表还专程前往多伦多访问了全球最大的汽车镁合金零部件制造企业玛瑞丁技术公司的总部，参观了该公司技术中心和一家主要的压铸厂。该公司在加拿大、英国、意大利、美国、中国设有7家工厂，共有60多台压铸机，2006年镁合金压铸产品的产量共有4万吨，其中大多数镁合金来自中国。该公司在镁合金汽车零部件开发方面走在业界前列，其先进的产品设计，高效工艺流程、严格的工厂管理以及整洁的内外环境都给参观者留下深刻印象。据公司负责业务发展的鲍尔先生介绍，该公司在中国的两家合资公司上海镁镁合金公司和重庆玛瑞丁博奥镁业自投产以来都取得了非常好的业绩，显示了良好的发展势头。这进一步增强了他们扩大在中国投资建厂的信心。他们近期将会宣布在中国再建设一家新的工厂。未来还期待有更多的投资项目。吴会长表示，镁业分会欢迎和支持玛瑞丁技术公司在中国的发展，这将会同时促进中国汽车业扩大使用镁合金材料。双方都愿意在此方面加强合作。
                                         
    本次会议无论是在参会人数、参展单位数量及代表广泛性上上都大大逊于去年在北京召开的63届大会。显示出中国镁业已经不可动摇的成为这一领域最有活力的力量，，中国也是最有发展潜力的市场。通过交流和参观，中国镁行业看到了现时的差距，也看到了发展的优势和光明的前景；既增强了发展的信心，也认识到前面路程仍然充满艰辛。

董春明<%=content%>