11月下旬，秦皇岛港各品种市场动力煤交易价格大幅下降的势头迅速收敛，交易价格在11月中旬末期的水平上快速趋稳。分析认为，主要原因是该地区的煤炭供求环境有所改善，主要表现在：第一，前期煤价下降快，累计降幅大，下跌动能已经释放。统计数据显示，受世界金融危机、国内经济发展减速等多方面因素的共同影响，7月下旬到11月中旬的4个月时间里，秦皇岛地区各品种市场动力煤的成交价格普遍下降了450元/吨至480元/吨，累计降幅已经高达45%左右，当前的成交价格已经达到甚至低于今年初的水平。第二，秦皇岛港的煤炭库存总量出现下降。11月下旬以来，秦皇岛港煤炭库存爆满的状况逐渐得到改善，11月30日，煤炭库存总量已经从之前持续多日920万吨左右的高位水平降至845.2万吨，超高煤炭库存及其引发的“疏港”措施对煤炭供求关系和价格的压力有所缓解。第三，恐慌性抛售逐渐减少。经过前一段时间的调整，长期滞销在煤炭集运站或者秦皇岛港的部分质量较差的煤炭，已经或者正在逐渐得到处理，这使煤炭企业的销售压力缓解，降价促销的心态得到一定程度的纠正。第四，秦皇岛港的煤炭进港量明显减少。据秦皇岛港统计，11月1日至27日，日均铁路运煤到港仅有5207车，比10月日均减少1717车，下降24.8%，比最高峰时的8月下降了37.9%。事实上，受煤炭价格“倒挂”（指煤炭在秦皇岛港的销售价格低于煤炭集运站或发运站收购成本及煤炭运抵秦皇岛港装船前的各项相关费用的总和）的影响，一些煤炭集运站或发运站从9月就陆续暂停收购煤炭，铁路部门也放弃了完成2008年大秦线3.5亿吨煤炭发运计划的初衷。第五，价格竞争环境有所改善。近期，秦皇岛港的煤炭库存向重点煤炭企业和重点煤炭消费企业集中，市场煤炭交易价格的话语权也趋于集中，价格竞争环境得到改善。第六，主要煤炭产区的资源状况仍然存在隐忧。目前看来，山西省北部地区（大同、朔州等地）的煤炭生产和资源状况仍然受不确定性因素的影响。例如，更加严格的煤矿安全整顿对原煤产量的影响；元旦、春节即将到来，放假影响煤炭生产；煤炭生产企业基于市场价格暴跌而产生消极生产或减产情绪等。当然，由于整体经济形势仍然不容乐观，包括煤炭在内的能源消费走低状况也在持续。11月1日至28日，秦皇岛港累计完成煤炭发运量1145.7万吨，日均完成49.9万吨，比10月日均减少11.3万吨，比最高的6月日均减少28.4万吨。这表明秦皇岛港煤炭市场需求仍然不振。
